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filacoudre
Gentleman driver
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 Posted: Fri 27 Jun 2008 - 00:08
 Post subject: ma bête !!!
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 Salut tout le monde
Voici une "pub" dans un magazine d' époque:
La moto que je possède est le modèle: 56TL4 (en tete de pub)
A la seule différance, la plaque du garde boue AV a été suprimé
Car en cas d' accident, elle pouvait "tranché" d' éventuel piettons...
"
Bon il faut faire "dodo" 
A bientôt 
Ps: je chercherai a temps perdu les cliché du démontage
Bonne nuit 
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J'ai décidé de venir vous triturer le cerveau avec plein de questions pénibles et agaçantes
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pilote
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Posted: Fri 27 Jun 2008 - 06:26
Post subject: ma bête !!!
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Encore plus vieille que la Merco filacoudre?? Y'a plus qu'a nous mettre quelques photos de la "Mamie" 
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pepone
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 18:03
Post subject: ma bête !!!
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j aimerais bien en avoir une 
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filacoudre
Gentleman driver
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Joined: 05 Mar 2008
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 19:43
Post subject: ma bête !!!
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Salut
Voici un "crevé" du moteur , en cherchan un peut , on trouve la signature du réalisateur de la planche.
Voici des images argentique de 1983 environ (date de mise a mon nom de la C.G ) prise avec un bon vieil appareil automatique
helas (comme moi) elle on mal vieillis
Bien entendu tout les roulements on été remplacées
Voici le moteur remonté rénové
le carbu ( sur la photo ) n' est pas d' origine celuis de la bête, trampe dans du pétrole pour un démontage ulterieur
bon!! je part en inter!! 
 On peut pas resté peinard sur le forum !!!
Ps Je trouve les images un peut grosse, au cas ou, l' admin rectifira merci 
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pilote
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 22:07
Post subject: ma bête !!!
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Pas de souci pour les photos filacoudre, au contraire on voit mieux ce qui se passe dans les entrailles de ta bête
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filacoudre
Gentleman driver
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 22:49
Post subject: ma bête !!!
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coucou 
| pilote wrote: | | Pas de souci pour les photos filacoudre, au contraire on voit mieux ce qui se passe dans les entrailles de ta bête |
me voila rassuré pour le gabari des images
Voici ce qu' il reste de ma restauration en 2007 pour une utilisation cotidiene (ou presque) 
Elle ne m' a jamais laché tout les organes mécaniques sont d' origine,
Le kit chaine a été changé en 1983, et les câbles a tour de role, et quelque empoule, surtout l'arrière
en fait elle merite une autre restauration
La peinture a vecu
Pour ce qui est technique il sagit d' un haut de gamme populaire
ça rebipe
a +
ps je ferai des photos detaillées pour la prochaine fois
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pilote
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 22:53
Post subject: ma bête !!!
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Ca nous rajeunit pas, elle n'a pas l'air pourrie la peinture je trouve. Si elle ait d'origine, chapeau 
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pepone
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 22:55
Post subject: ma bête !!!
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belle machine ,chanceux !!
mon frére a déniché ça !!!!
non c est pas une mobylette , c est une money goyon
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pilote
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 22:57
Post subject: ma bête !!!
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Au début, j'ai cru que c'était une "bleue"
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pepone
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Posted: Sat 28 Jun 2008 - 23:00
Post subject: ma bête !!!
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| pilote wrote: | Au début, j'ai cru que c'était une "bleue"
| non , c est une Castor Y1 de 1957 fabriqué par Monet Goyon Koehler Escoffier. C'est un 100cc avec 2 vitesses à la poignée, une suspension Gregoire
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piépiéman
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filacoudre
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Posted: Sun 29 Jun 2008 - 19:40
Post subject: ma bête !!!
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bonsoir a tous
| pilote wrote: | | Ca nous rajeunit pas, elle n'a pas l'air pourrie la peinture je trouve. Si elle ait d'origine, chapeau |
A l' origine elle été bleu comme les "bleu" , le même bleu que la Money-Goyon plus haut, qui est en tres bel état
Mais cette couleur ne me "botte" pas
Bordeaux et noir , je la rêvé comme ça.
J' ai acheté, peinture, diluant, et durciseur, puis un coup de compresseur, le tour a été joué.
Ca n'a pas été trop dificile le pistolé été tres bon les coulures enlevé en tapotan avec du P.Q. sa va trés bien
Cylindre, culasse, et échapement, a l' aérosol noir haute température
voici quelque detail, on vois ici, la suspention de la selle
voici je carbu d' origine, on voi le petit pousoir qui sert a "titiller" (sur le couvercle de cuve) pour facilité le démarage
On vois la suspention arrière (un peut raide), la roue se fixe sur le milieu de l' amortiseeur
En cas de crevaison il y a la trousse a outil, qui contien tout ce qu'il faut, (il y a le même cache de l' autre coté, qui abrite la batterie en option)
On vois deux des trois écrous, qu' il faut devissé pour démonté la partie arrière du garde boue et allon on retire la roue la moto sut sa béquille
On vois des goutelettes qui son du au netoyeur H.P. (non a la rosée matinale) 
A bientôt si vous avez des question a vos clavier 
Ps sur un site je vien de me commandé le bouchon de reservoir, je ne sait pas si on peut y metre le lien l' admin me le dira a +
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piépiéman
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Posted: Sun 29 Jun 2008 - 20:46
Post subject: ma bête !!!
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Tu peux bien sur mettre le lien pour nous faire voir ta trouvaille 
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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
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pilote
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Posted: Sun 29 Jun 2008 - 21:16
Post subject: ma bête !!!
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Bien sûr que tu peux mettre le lien filacoudre, t'as même pas à demander. Tu fais parti des meubles de ce forum maintenant.
C'est pas comme le nanards qui viennent s'inscrire pour nous mettre un lien à la con, et qu'on ne revoie jamais... ceux là ---> dégagez voie 12
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Elendil
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Posted: Sun 29 Jun 2008 - 21:53
Post subject: ma bête !!!
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| pilote wrote: | Bien sûr que tu peux mettre le lien filacoudre, t'as même pas à demander. Tu fais parti des meubles de ce forum maintenant.
C'est pas comme le nanards qui viennent s'inscrire pour nous mettre un lien à la con, et qu'on ne revoie jamais... ceux là ---> dégagez voie 12 |
a oué ils font chier ces con la !!! 
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