Posted: Wed 25 Jun 2008 - 14:52 Post subject: Essai Alfa Romeo 147 Ducati 170 ch
Une Alfa, c'est rouge, pétillant et ça diffuse un son. L'Alfa 147 Ducati est rouge, puissante et fait du bruit. Toute la différence est là et les puristes de la marque au trèfle la feront.
Fontainebleau. Afin de célébrer le partenariat entre Alfa Romeo et Ducati et la victoire au championnat du monde pilote de Moto Grand Prix 2007 de l’Australien Casey Stoner, Alfa Romeo et Ducati Corse se sont associés pour créer l’Alfa 147 Ducati. Limitée à 1.000 exemplaires dans le monde, l’Alfa 147 1.9 JTDM 170 Ducati ne sera disponible en France qu’à seulement 250 unités.
Le point commun entre les marques est double, la course et le rouge. Sur 4 roues pour l'une, sur deux roues pour l'autre, rouge carminé pour Alfa, rouge vermillon pour Ducati. La 147 Ducati se teinte donc de vermillon, mais pour souligner davantage son appartenance à l’écurie Ducati Corse, elle se pare de jantes en alliage spécifiques de 18 pouces et de discrètes reprises du logo Ducati sur les seuils de portes en aluminium, les appuis-tête et entre les compteurs au nouveau graphisme typé moto. La sortie d’échappement chromée, le becquet arrière, le volant cuir à surpiqûres rouges et le pommeau du levier de vitesses en aluminium complètent cette personnalisation.
Comme il n'est pas sûre que le rouge fasse le bonheur universel, il est prévu un noir comme couleur de repli, toujours indémodable et plus discret.
Un turbodiesel de 170 ch avec overboost
Sous son capot, il fallait placer une mécanique sulfureuse pour faire honneur à la vitesse, même si le temps ne s'y prête pas. Mais un temps qui fait la gloire du diesel à cause d'un rendement énergétique favorable et d'un prix du carburant qui...ne l'est plus. Décidément, les temps changent vite. C'est pourquoi, l’Alfa 147 Ducati reçoit le nouveau moteur Multijet 1,9 litre de 170 ch qui dispose d’une fonction overboost, commandée depuis la console centrale, et permettant d’avoir une réponse plus sportive à l’accélérateur. Les performances sont à la hausse dans tous les domaines : couple de 330 Nm à 2.000 tr/mn, accélérations de 0 à 100 km/h en 8''3 et vitesse de 219 km/h. Mais avec 157 g/ km, les émissions de CO2 restent inchangées par rapport au moteur de 150 ch, échappant au malus de l'écotaxe.
Seulement voilà, avec son turbodiesel qui donne toute sa puissance à 3.750 tr/mn et qui rechigne à monter à peine plus haut dans les tours, il ne reste pas grand chose comme plage d'utilisation. A 4.500 tr/mn, c'est le bout du monde et pas moyen d'en tirer 10 tours de plus, il régule imparablement. Difficile dans ces conditions de réaliser des chronos, il faut plutôt enrouler les virages sur le couple, à bas régime, pour tirer la quintessence de la mécanique. De plus, les deux premiers rapports de boîte sont un peu courts et annoncent au compteur, 35 et 70 km/h. Ensuite l'étagement donne 115, 160 et 200 km/h, la vitesse de pointe se réalisant en 6ème vitesse.
Une excellente tenue de route
Pour autant, on apprécie toujours de s'installer derrière le volant d'une Alfa. Il est réglable en hauteur et profondeur comme le siège presque baquet et on trouve sans encombre sa position idéale pour profiter du moment. Tableau de bord lisible, ambiance noire sportive, la 147 Ducati annonce son tempérament.
De plus, on peut partir sereinement pour une virée alerte sur les routes de campagne autour de Fontainebleau avec comme point de ralliement le château de Buno à Gironville, en sachant que la 147 Ducati est équipée d’un différentiel autobloquant Torsen couplé au contrôle électronique de stabilité. L’assurance d’une excellente motricité du train avant mais aussi d’une tenue de route accrocheuse qui se manifeste davantage encore sur sol humide ou dégradé. Pas de lourdeur dans le volant, la direction se montre précise et le freinage est efficace. De quoi s’amuser en confiance.
Le constructeur affiche une consommation moyenne légèrement inférieure à 6 litres, mais les possesseurs d'une telle auto feront beaucoup plus, car à quoi bon acheter une 147 Ducati si ce n'est pas pour faire vroum vroum. Encore que ce soit plutôt braum braum. La 147 Ducati est proposée en carrosserie 3 ou 5 portes à partir de 27.200 €.
_________________ FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
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Posted: Wed 25 Jun 2008 - 14:56 Post subject: Essai Alfa Romeo 147 Ducati 170 ch
enfin les vraies jantes Alfa (le trèfle!!) Et en plus la caisse qui va avec est belle _________________ <br>
<b><i>On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion</i></b>
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Posted: Wed 25 Jun 2008 - 14:52
enfin les vraies jantes Alfa (le trèfle!!) Et en plus la caisse qui va avec est belle 
