Posted: Mon 26 May 2008 - 11:01 Post subject: Essai Ford Focus restylée TDCi 136 Powershift
C'est la principale nouveauté technique du restylage de la Focus. La nouvelle boîte de vitesses à double embrayage Powershift se propose avec succès de concurrencer la DSG de Volkswagen qui était seule sur le marché depuis 5 ans.
Dans l'automobile, il est devenu très difficile pour les constructeurs de prendre une grosse avance technologique sur les concurrents. Le temps béni des slogans publicitaires clamant les "20 ans d'avance" supposés de certaines automobiles a d'ailleurs disparu depuis longtemps.
Les ingénieurs nous le disent et le répètent : refaire le coup de la Citroën DS ne serait pas possible aujourd'hui. D'abord parce que leur fougue est soigneusement canalisée par des armées de financiers qui leur rappellent tous les jours qu'un sou est un sou.
Egalement en cause la convergence technologique que l'automobile connaît depuis deux décennies. Les constructeurs utilisent souvent les mêmes méthodes de fabrication et la diversité technique qui pouvait exister dans les années 50 n'a plus cours. L'externalisation du développement des automobiles, qui conduit parfois les sous-traitants à proposer les mêmes solutions à des constructeurs différents joue aussi son rôle.
En la matière, l'exception qui confirme la règle s'appelle DSG. Depuis 5 ans, le groupe Volkswagen est le seul à proposer cette technologie de boîte de vitesses à double embrayage. Or elle est si supérieure à toutes les autres transmissions robotisées que la voir si longtemps réservée à un seul groupe automobile avait de quoi surprendre.
L'inventeur de cette fameuse transmission fut le sous traitant BorgWarner qui en alloua au groupe Volkswagen l'exclusivité pendant quelques années.
Il a donc fallu attendre 5 ans pour qu'un concurrent finalise enfin la mise au point d'un système équivalent. C'est un joint venture réalisé en 2001 entre Ford et le fabricant de boîte de vitesses Getrag qui s'y est attelé. C'est dire notre curiosité lorsque nous avons appris que Ford proposerait le résultat de cette collaboration sur la Focus restylée.
La boîte de vitesses idéale ?
La boîte Powershift offre des différences de conception importantes par rapport à la concurrente DSG. La principale d'entre elles est le montage des deux embrayages en série et non en parallèle ce qui présente, selon Ford, des avantages en termes de refroidissement et de robustesse.
Pour autant que nous ayons pu en juger sur notre courte prise en main, la Powershift confirme l'écrasante supériorité de ce type de technologie sur toutes les autres solutions de boîte robotisée et même, oserons nous le dire, de boîte automatique.
Comme pour la DSG, elle comprend un mode totalement automatique et un mode manuel. La commande est identique à celle d'une boîte automatique classique : pour accéder au mode manuel il convient de décaler le levier sur la droite et tirer vers soi pour passer les rapports supérieurs et de le pousser pour rétrograder. Simple comme un jeu d'enfant.
Nous l'avons essayée sur une version 2.0 TDCi 136 ch mais elle est également disponible sur la version 110 ch. Exactement comme la DSG concurrente, cette boîte fait à la fois preuve de précision, de rapidité et supprime totalement les à-coups, si gênants sur les boîtes robotisées à simple embrayage.
L'autre avantage de ce type de transmission c'est l'économie en carburant qu'elle génère par rapport à une boîte automatique. Nous n'avons pas pu réaliser de relevé de consommation comparatif mais Ford annonce 5 à 7 % de surconsommation (chiffres similaires à ce qui est annoncé pour la DSG6 sur les motorisations TDI). Voilà une amélioration sensible par rapport aux 11 à 19 % des automatiques ou CVT.
Ford a en plus le bon goût d'offrir cette transmission à un prix inférieur à la DSG de Volkswagen : elle est facturée 1.400 €, soit 300 € de moins que la DSG.
_________________ FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
Posted: Mon 26 May 2008 - 12:03 Post subject: Essai Ford Focus restylée TDCi 136 Powershift
De mieux en mieux la Focus, j'étudierai la question si j'en venais à changer la stilo!! _________________ <br>
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