le baril de pétrole à 100 $, on y est!!!

drakar

je te plains!!!si il te reste même plus le plaisir,passes au velo Mr. Green

moi le prix de l'essence me fais chier,mais le plaisir de conduire prime sur tout
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La force de gravité, c’est ce qui fait que la terre tient sous Chuck Norris.

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pilote

L'autre jour j'ai fais le plein de la stilo et pour la 1ere fois de ma vie j'ai dépassé les 500 anciens Francs!!! Très exactement 77 €. Je croyais que c'était un rêve.

Dans combien de temps et surtout à partir de quel prix les Français vont sortir les fourches????
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piépiéman

drakar

ouais c'est sur dans ta situation ,c'est pas facile
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La force de gravité, c’est ce qui fait que la terre tient sous Chuck Norris.

pilote

Y'en a qui trouve ça génial que le baril monte, la preuve ICI

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drakar

bande de trous du cul!!!!
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La force de gravité, c’est ce qui fait que la terre tient sous Chuck Norris.

piépiéman

De toute façon c'est sur, il y en a qui s'en mettent plein les fouilles Embarassed

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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
Pas peur de le dire...J'adore FIAT!!

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pilote

Chronologie : quatre décennies d'ascension du prix du baril

Le baril de pétrole brut, qui a atteint 130 dollars mercredi 21 mai pour la première fois, valait moins de deux dollars en 1970. Voici les dates-clé de quatre décennies d'ascension du prix (en dollars de l'époque) du brut, au gré des tensions géopolitiques :

- 1970 : le prix officiel du pétrole saoudien est fixé à 1,80 dollar le baril selon les chiffres du ministère américain de l'Energie (DoE).
- 1974 : l'embargo de l'Opep pendant la guerre du Kippour provoque le premier choc pétrolier. Le prix du baril importé par les raffineurs américains dépasse les 10 dollars.
- 1979 : la révolution en Iran entraîne le deuxième choc pétrolier. Le baril dépasse les 20 dollars.
- 1980 : la guerre Iran-Irak pousse le prix du baril au-dessus de 30 dollars. Il atteindra 39 dollars début 1981.
- 1983 : le pétrole "light sweet crude" commence à être coté sur le New York Mercantile Exchange (Nymex).
- Fin septembre-début octobre 1990 : courte incursion au-dessus des 40 dollars le baril, avant la Guerre du Golfe.
- septembre 2001 : le baril frôle les 30 dollars la semaine du 11 avant de retomber. Il termine l'année sous la barre des 20 dollars.
- mai 2004 : le seuil des 40 dollars est à nouveau franchi.
- septembre 2004 : 50 dollars. Le marché s'inquiète des approvisionnements en pétrole.
- juin 2005 : 60 dollars.
- fin août 2005 : l'ouragan Katrina frappe la zone pétrolière du Golfe du Mexique. Le baril passe au-dessus de 70 dollars.
- 12 septembre 2007 : la fonte des stocks pétroliers américains pousse le baril au-dessus de 80 dollars.
- 18 octobre : 90 dollars.
- 31 octobre : le pétrole franchit le cap de 95 dollars, après une forte baisse des stocks américains et une baisse des taux de la Réserve fédérale. L'envolée se poursuit jusqu'à 98 dollars le 7 novembre.
- 21 novembre : le baril grimpe jusqu'à 99,29 dollars avant de redescendre et de retomber sous les 90 dollars fin novembre.
- 2 janvier 2008 : le baril touche brièvement le seuil mythique des 100 dollars, sous l'effet des violences au Nigeria et dans la crainte d'une nouvelle baisse des stocks américains.
- mars 2008 : après une pause, le baril recommence à grimper au fur et à mesure que s'affaiblit le dollar, atteignant 111 dollars le 13 mars. Il retombe ensuite sous les 100 dollars en fin de mois.
- avril 2008 : dopé par la baisse des stocks américains, le statu quo de l'Opep, la croissance chinoise et surtout la baisse du dollar, qui passe ce mois-là la barre de 1,60 pour un euro, le brut repart en flèche. Il atteint 115 dollars le 16 avril, puis s'arrête à 119 dollars le 22 avril, à portée des 120.
- mai 2008 : après un répit temporaire grâce à un rebond du dollar, les cours de l'or noir reprennent leur marche en avant, sur une conjonction de facteur parmi lesquels de nouvelles perturbations de la production au Nigeria. La barre des 120 dollars tombe le 5 mai, celle des 125 le 9 mai et celle des 130 le 21 mai.
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pepone

j ai eu du mal a trouver du GO ,les stations sont prisent d assaut ,et il y a presque plus de carburant !!
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piépiéman

Bin moi il y en a plus du tout Embarassed

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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
Pas peur de le dire...J'adore FIAT!!

pepone

le boxer a le plein , la stilo a moitié , la panda a moitié aussi ,le scott a le plein ,et le porte monnaie est vide Mr. Green

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piépiéman

pepone

j ai trouvé ce site !!
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pilote

Trouvé sur un autre forum mais à prendre avec des pincettes

CONSEILS IMPORTANTS

POUR ÉCONOMISER DU CARBURANT

JE TRAVAILLE DANS UNE RAFFINERIE DE PÉTROLE
DEPUIS 31 ANS.
VOICI QUELQUES TRUCS POUR AVOIR PLUS DE CARBURANT POUR VOTRE ARGENT.

CI À LA LINDER MORGAN
PIPELINE , Où JE TRAVAILLE À SAN JOSE, CALIFORNIE,
NOUS ACHEMINONS PLUS DE 4,000,000 DE GALLONS DE PÉTROLE PAR 24 HRS DANS
DES PIPELINES.

UN JOUR , ON ACHEMINE DU DIESEL, LE LENDEMAIN C'EST LE KEROSENE POUR LES
AVIONS ET AUSSI LA GAZOLINE RÉGULIER
ET PREMIUM (NORMALE ET SUPER OU 95 ET
98 OCTANE). NOUS AVONS 34 RÉSERVOIRS D'UNE CAPACITÉ DE 16,000,000 GALLONS.

TRUC 1 : FAITES LE PLEIN DE VOTRE AUTO TÔT LE MATIN , QUAND LA TEMPÉRATURE
DE LA TERRE EST PLUS
FROIDE.

TOUTES LES STATIONS D'ESSENCES ONT LEURS RÉSERVOIRS ENFOUIS DANS LE SOL.

LA TERRE ÉTANT
PLUS FROIDE, LA DENSITÉ DE
L'ESSENCE OU DU DIESEL EST MOINS
GRANDE, PAR CONTRE DURANT LA JOURNÉE LA
TERRE SE RÉCHAUFFE, DONC LES
CARBURANTS PRENNENT DE L'EXPANSION, ALORS SI VOUS FAITES LE PLEIN EN APRÈS
MIDI OU EN SOIRÉE, VOTRE LITRE N'ÉQUIVAUT PAS À UN LITRE EXACT.

DANS L'INDUSTRIE DU PÉTROLE, LA GRAVITÉ SPÉCIFIQUE
ET LA
TEMPÉRATURE
JOUENT UN RÔLE TRÈS IMPORTANT.

TRUC 2 LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN, N'ENGAGEZ PAS LA MANETTE DE
PISTOLET AU MODE MAXIMUM . LA MANETTE AYANT
TROIS POSITIONS DE VITESSES
SOIT LENTEMENT, MOYENNEMENT ET HAUTE VITESSE. TOUJOURS CHOISIR LE MODE
LE PLUS LENT, VOUS EN AUREZ PLUS POUR VOTRE ARGENT.
SI NOUS APPLIQUONS CETTE RÈGLE LORSQUE L'ON FAIT LE PLEIN, NOUS MINIMISONS
LES VAPEURS CRÉÉES PENDANT LE REMPLISSAGE.
TOUS LES BOYAUX AUX POMPES ONT UN RETOUR DE VAPEUR DANS LE RÉSERVOIR EN
TERRE.
SI VOUS FAITES LE PLEIN ET QUE LA MANETTE EST À SA PLUS HAUTE VITESSE, UN
CERTAIN % DU PRÉCIEUX LIQUIDE QUI ENTRE DANS LE RÉSERVOIR DE L'AUTO,
DEVIENDRA DES VAPEURS.

LES VAPEURS AINSI FORMÉES RETOURNENT VERS LES RÉSERVOIRS SOUS TERRE, AVEC
COMME CONSÉQUENCE QUE VOUS EN AVEZ MOINS POUR VOTRE ARGENT!!!

TRUC 3: UN TRUC TRÈS IMPORTANT C'EST DE FAIRE LE PLEIN DE
VOTRE RÉSERVOIR À
ESSENCE LORSQU'IL EST À MOITIÉ PLEIN ENCORE !EXPLICATION : PLUS LE
RÉSERVOIR EST PLEIN, MOINS IL RESTE D'AIR. LE CARBURANT S'ÉVAPORE PLUS
VITE QUE VOUS NE LE PENSEZ.

LES GRANDS RÉSERVOIRS DES CITERNES EN RAFFINERIES ONT DES PLAFONDS
FLOTTANTS À L'INTÉRIEUR. DONC IL N'Y A PAS D'AIR ENTRE LE CARBURANT ET
L'ATMOSPHÈRE. AINSI, L'ÉVAPORATION EST TENUE AU MINIMUM.

Où JE TRAVAILLE, CHAQUE CHARGEMENT D'ESSENCE DANS LES CAMIONS EST
SOIGNEUSEMENT CONTROLÉ DU CÔTÉ TEMPÉRATURE POUR QUE CHAQUE GALLON CHARGÉ À
BORD DU CAMION SOIT EXACT .

TRUC4: SI VOUS ARRIVEZ AU POSTE A LA POMPE POUR FAIRE
LE PLEIN ET QU'IL Y
A UN CAMION-CITERNE EN TRAIN DE REMPLIR LES RÉSERVOIRS DU POSTE
D'ESSENCE, NE FAITES PAS LE PLEIN À CETTE STATION CAR L'ACTION DE
REMPLIR LES GROS RÉSERVOIRS PROVOQUE UN BRASSAGE DANS CEUX-CI, DONC SI
VOUS LE FAITES VOUS RISQUEZ DE RAMASSER DES SALETÉS DANS CARBURANT !

J'ESPÈRE QUE VOUS EN AUREZ POUR VOTRE ARGENT AVEC CES TRUCS.
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piépiéman

Il y a des choses pas con du tout, moi je marche à fond dans ces idées!!!! Okay

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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001
Pas peur de le dire...J'adore FIAT!!