Nissan gt-r, les premiers chiffres....flatteurs

drakar

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Nürburgring : la Nissan GT-R sous la barre des 7mn30s

Nissan annonce que la GT-R a réussi le fantastique temps de 7mn29s au tour sur le mythique circuit du Nürburgring en Allemagne. Ce temps a été réalisé les 15 et 16 avril dernier avec une GT-R aux spécifications de série et équipée de pneumatiques standards du marché japonais. Conduite par le responsable des essais, Tochio Suzuki, cette nouvelle performance relègue le précédent meilleur temps de la GT-R à plus de 9 secondes.

Ce précédent meilleur temps de 7mn38s, également réalisé par Tochio Suzuki, était déjà un des meilleurs temps au tour réalisé par un modèle de série et ce, malgré une piste légèrement humide notamment dans 2 virages.

"Après cette dernière année de test, nous étions convaincus de pouvoir franchir la barre des 7mn30s au tour avec la GT-R mais frustrés par les conditions météo le jour J sur le Nürburgring qui ne nous permettaient pas d'y arriver." affirme Kazutoshi Mizuno, ingénieur en chef en charge du développement de la GT-R. " En dessous des 7mn30s, la GT-R prouve qu'elle appartient bien à la famille des voitures de production les plus rapides de monde. Nous devions construire une supercar accessible à tous, partout et par tous les temps - C'est chose faite avec la GT-R."

Les livraisons de la nouvelle Nissan GT-R ont débuté au Japon en décembre 2007. Elles continueront aux Etats-Unis et au Canada à partir du mois de juillet de cette année et seront ensuite étendues à l'Europe et à d'autres marchés sur les douze prochains mois.
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nono

C'est une voiture qui a un excellent rapport qualité/prix/sensation par rapport a une Porsche ou Ferrari, malgré qu'elle n'ai pas l'aura de ces derniere.
C'est Sarko qui va etre content quand elle va etre importé

drakar

tiens nono,ça faisait longtemps! je suis bien d'accord avec toi,mais elle a quand même un certain charisme dut a ses precedntes versions les skylines gtr,evidement en europe ça ne pese pas lourd face aux porsches et auters ferraris,mais elle ne joue pas dans la même court,même si,c'est le but premier de nissan
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piépiéman

Vivement qu'elle soit importé chez nous...j'adore les anciennes versions aussi

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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001

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piépiéman

Alors que les premiers exemplaires ne seront livrés qu'en 2009, la Nissan GTR a déjà enregistré 1.500 commandes en Europe.

C'est le 2 avril dernier qu'une sélection de concessionnaires européens ont lancé leur campagne de commandes, suivis deux jours plus tard par les commandes en ligne. Depuis lors, Nissan a enregistré en un mois une année complète de production pour le Vieux Continent.

C'est en Grande Bretagne que le bolide a remporté le plus de commandes. 950 GTR ont été commandées sur ce marché où la réputation des Skyline R32, R33 et R34 était déjà très forte.

En France, cinq "Centres Hautes Performances" habilités à commercialiser la GTR ont été mis en place. Ils ont déjà, à ce jour, dépassé le cap des 120 commandes. Installés à Paris, Cannes, Lyon, Montpellier et Bordeaux, ils livreront les véhicules à leurs clients respectifs à partir de mars 2009.

Aux États-Unis, le quota 2008 de la GT-R est épuisé et 60 % du volume 2009 est déjà prévendu. Les premières livraisons interviendront sur place à partir de juillet prochain.
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FIAT Punto 1.9 JTD 80 3 portes 2001

pilote

Tout le monde n'est pas au RMI apparement Mr. Green

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On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion
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piépiéman

pilote

Assez de blabla, envoyez les photos!!!! Shocked

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pepone

trés jolie

piépiéman

elle est vraiment sublime cette voiture, je suis amoureux

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drakar

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Nissan GT-R - Une Spec-V encore plus efficace !
520 ch au lieu de 480 ch

L'engouement pour la GT-R n'est même pas terminé que Nissan s'apprête à enfoncer le clou. Les ingénieurs japonais concoctent en effet sur le fameux Circuit du Nürburgring une version Spec-V (V pour Victory, victoire en français). Or, dans le jargon Nissan, cette appellation entraîne plus de puissance et moins de poids.

Ainsi, le bloc V6 3.8 l bi-turbo pourrait passer d'une puissance de 480 ch à 520 ch. Le couple ferait aussi un joli bond s'élevant à 596 Nm au lieu des 588 Nm précédents. Ajouter une perte de poids de 90 kg et vous pouvez imaginer les futures performances de la Nissan GT-R Spec V ! Pour rappel, la "classique" GT-R atteint déjà une vitesse maxi de 308 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 3,8 s.
Evidemment, la transmission intégrale et la boîte de vitesses séquentielle six vitesses avec palettes au volant à double embrayage ont été conservées pour transmettre la puissance au sol.

On se demande maintenant ce que Carlos Tavares, Vice-Président de Nissan, va pouvoir ajouter à son discours de présentation de la GT-R : "La nouvelle GT-R est une voiture extraordinaire. Elle a été conçue pour être parfaite à haute vitesse en toute circonstance. Aucune autre voiture n’est capable de combiner avec une telle homogénéité : performances redoutables, facilité et agrément de conduite quelles que soient les conditions et un design sans concession".

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piépiéman

ça devient un missile sol/sol cette voiture et en plus elle a la classe...que demander de plus Wink

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pilote

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piépiéman

Que dire à pars que cette voiture tue tout

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