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Mercedes 220 sb ( w111 ) de 1962
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Fantomas

Fiat Grande Punto

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Posted: Fri 4 Apr 2008 - 09:17
Post subject: Mercedes 220 sb ( w111 ) de 1962
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filacoudre wrote:
Fantomas wrote:
C'est un sacré boulot dans le quel tu t'engages :)
Mais dis moi elle est alimenté par carburateur ou injection ta 220 Sb ? :)



la Sb est effectivement alim. par 2 Solex 34

http://i45.servimg.com/u/f45/11/75/87/27/carbu10.jpg

la Seb est a injection

A bientôt je vai au boulot
Oki, c'est préférable à l'injection je crois
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filacoudre

Nissan 350 Z

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Posted: Fri 4 Apr 2008 - 10:24
Post subject: Mercedes 220 sb ( w111 ) de 1962
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Salut

Le modèle a injection (Seb), développe un peut plus de puissance que le modèle a carburateur (Sb)

C' est une injection mécanique Bosch, qui engendre des complications pour les mise au point
Il n' y a plus de banc de contrôle même chez M.B, peut être chez des garagiste spécialisé (rumeur générale)

Ne pas hésiter a poser pour ceux qui connaissent

Je ne suis pas en mesure de renter dans davantage de détails sur l' injection (hélas)

Ps je suis bien content que ma "grand mère" soit a carburateur (un pour 3 cylindre)

A bientôt
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filacoudre

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Posted: Thu 1 May 2008 - 10:59
Post subject: Mercedes 220 sb ( w111 ) de 1962
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Salut a tous

Le remontage du pont n' a pas posé de problème particulier

http://i45.servimg.com/u/f45/11/75/87/27/pict0012.jpg

Le remboîtage de l' arbre de roue a été instantané ( en tournant l' arbre de roue coté flasque ) 

Le plus pénible a été de remettre les deux rondelle et joint torique de chaque coté du pont (intérieur) elle tombé a chaque foi

J' ai donc mis les joint torique en biais pour facilité le visu petit a petit,avec l' aide de deux tournevis mis a la place de l' axe
De chaque coté pour évité que les rondelle ne tombe a nouveau, j'ai remis les joint torique droit

http://i45.servimg.com/u/f45/11/75/87/27/pict0010.jpg

Puis en faisan levier simultanément avec les tournevis de chaque coté, le demis train a repris sa place

J' ai remis l' axe  par l' arrière du pont en orientant le méplat du passage de la clavette pour que ça coïncide au montage de celle ci ( la clavette)

Toute les pièces on bien sur été graissé abondamment j' en avais même jusque au oreille bien entendu le bip a sonné!!!

                                      A mon retour,


Les pièces on été  monté dans l'ordre inverse sans problème,

                              quel pied !!

http://i45.servimg.com/u/f45/11/75/87/27/pict0013.jpg


Il me manque donc a peindre le pont, monté les cylindre de roue neuf, et les tambour avant la remise en place de l' ensemble


A bientôt

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piépiéman

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Posted: Thu 1 May 2008 - 14:04
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c'est du beau boulot ce que tu nous fait là, filacoudre!!!!!

Pour le bip, c'est toujours comme ça, il sonne quand on est vraiment occupé et par contre si tu attends que ça sonne et bien il ne sonne pas
Moi ça me le fait comme ça aussi Wink
A croire que les gens le fassent exprès Mr. Green

Bon courage pour la suite Wink
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filacoudre

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Posted: Sun 22 Jun 2008 - 19:22
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Okay

Bonjour a vous tous

Pas fait ( HELAS ) grand chose de plus pour ma belle , la pauvre

Beaucoup de recyclage pompier pour la saison qui arrive

A bientot pour la suite

Ps mon PC été HS je l' essaye avec vous (un nouveau)

Bon projet a tous
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piépiéman

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Posted: Sun 22 Jun 2008 - 19:57
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AAAAAAA salut filacoudre,

je te comprend, moi aussi pas trop le temps avec les recyclages SP

Bientôt je pars en saison sur la cote vendéenne
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Salut filacoudre, longtemps qu'on avaient pas eu de tes nouvelles, tout a bien c'est le principal. Nous voilà rassurés
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